Je dis pas qu'elle est basse... je dis juste qu'elle est aussi basse que sur mon ex-bf7 et. Léa ne posé pas de problème...

Les dalots arrière sont ceux de la cuvette moteur... Aucun problème... sur le leader 550/555 ceux du cockpit sont sur les côtés...

Dis moi Bats parlons nous des même dalots ?
Ceux du tableau arrière évacuent l'eau de la cuvette moteur .
Les dalots du cockpit sont situés de chaque coté de la coque vers le dernier quart arrière .
Ce sont ces derniers qui posent problème pour la sécurité s'ils sont au niveau de l'eau !

François

si les dalots de vidage du cockpit sont à fleur d'eau, tu n'es quasiment plus auto-videur ...

Alors avec de la charge à bord ça peut être assez chaud car ça pourrait alors devenir auto-remplisseur et là pour la suite ça sera vraiment difficile de faire partir cette eau qui ne fera que rentrer encore et encore.

Je ne veux pas t'inquiéter inutilement mais demande vraiment à Jeanneau quel poids maximum de moteur est admis sur ce bateau.

Ensuite ce que je ferai à titre perso, j'ajouterai :

Au poids du moteur sur le catalogue un bon 20Kg (huile + mécanisme de direction)
Au poids total autorisé inscrit sur la plaque d'homologation je retrancherai en premier ce poids moteur majoré des 20Kg et aussi bien entendu tous les poids de l'accastillage ajouté (essence, batterie, ancre, chaîne, bazar du bord - qui selon certains peut être conséquent ... - ) et tu obtiendras ensuite la masse maximale pour tes passagers.

Après à toi de voir si c'est raisonnable ou pas sachant aussi que le poids à vide du bateau en réalité est souvent supérieur au poids indiqué par le fabricant...

Je regarderai sérieusement ETEC ou OPTIMAX

Oui Claude ,je pense qu'il n'est plus auto videur ,sauf s'il est à vide ou une ou deux personnes et si l'eau est calme et que personne ne bouge ...l'eau ne rentre pas
 C'est vrai que le 150 est donné pour 206 kgs ,mais il est plus proche des 230 en ajoutant tout ...je vais recontacter jeanneau pour leur demander le poid supportable de la plage arrière ...à moins que ce ne soit inscrit sur la plaque constructeur présente sur le bateau .je regarderais .
 Pourtant ,j'ai navigué à plusieurs reprises avec 5 personnes (3 sur la banquette arrière ) ...l'eau entre un peu par les dablots des côtés effectivement ,mais pas trop car ils sont en dessous du niveau du cockpit ..ensuite l'eau ressort lorsque le bateau bouge sur l'eau ....l'eau entre un peu aussi sur la plage arriére lorsque je navigue et que le bateau bouge à cause de la vitesse où des vagues ...
  Ce moteur est silencieux par rapport à celui que j'avais avant ....si je retourne vers un deux temps ,etec ou optimax ,finit le calme  je pense ...mais les optimax ne sont plus vendus je crois ,si ?!
 que valent les Yamaha ,Suzuki ou autres ?!!
Combien je pourrais revendre mon moteur sinon ...il a 20 heures ,année 2015 ..
  Merci ao mahoru ,je vais aller voir si je trouve des infos

Oui merci ao mahoru ,j'y avais pensé ....par contre je ne sais pas si les câbles de commande et le compteur smart craft seront compatibles ....quoique les câbles de commande je pense que oui et puis le 115 pro doit être livré avec l'instrumentation pas je pense ,si acheté neuf .....et puis si je vends mon 150 ,je suis obligé de laisser le compteur avec ...
Par contre est ce que la direction hydraulique va s'y adapter ?!

je reste persuadé que travaillant correctement la répartition des masses cela va aller.

au pire du pire faut alléger un peu (peut être supprimer le réservoir d'eau douce si il y en a un)

le changement de moteur doit rester la dernière alternative

Avec le proxs tu aura 13ch de moins... plus léger et peut-etre une opération blanche...

Fait le essayer à une personne compétente cela sera plus simple et surtout plus juste qu'un forum à partir de 3 photos...

Des fois, un forum, c est pas pire qu un pro ... ya qu a voir le pro qui lui a monté ce moteur sans se soucier des contraintes .

La grosse difficulté dans ce milieu, c est de trouver un pro qui soit competant et qui ne pousse pas le client en fonction de son interet ( celui du pro ) .

 j'ai oublié ces photos ....voici les dalots

De combien de cm est-il descendu dans l'eau en changeant de moteur ?

ao mahoru,je suis dans un petit port d'eau douce ,pas tout à fait 400 anneaux je crois ,je ne sais s'il y a des pros,je demanderais ...sinon avec mon ancien moteur ,le 115cv 2 temps Mercury ,mon bateau êtait autovideur ...avec le nouveau je dirais qu'il a baissé d'au moins 5 cm dans l'eau .
 philann,pourquoi pas oui faire une ballade ,merci pour ta proposition

non Thierry ,je ne pense pas qu'il y ai autre chose qui ai provoqué ça ,enfin je pense ....j'ai pas d'eau dans la cale ou trés peu ....y en a toujours un peu dans la cale ,c'est normal je crois ...c'est le bouchon de nable dont tu parles  ,il sert à vider la cale justement et nettoyer aussi ...
  Ben l'autre moteur devait faire dans les 160kgs je pense et celui que j'ai maintenant dans les 220 ,ça fait dans les 60 kgs ajoutés ...oui c'est étonnant peut-être mais je ne vois pas ce qui peut y avoir d'autre ,je n'ai pas fait d'autres modifs..je vais regarder tout de même...merci .

C'est pas une mauvaise réflection Claude44 ..mais est ce que le fait que le moteur soit en bout arrière du bateau ne provoque pas la même chose ,le rapport n'est peut-être pas le même vu que le moteur est plus proche de l'eau et que les personnes soient en hauteur ,sur la cale ...l'effet n'est peut-être pas le mème ,je sais pas ...
 Est ce qu'en mettent cette hélice ,celà va changer quelque chose en naviguant

Personnelement, mais ca n engage que moi, je ne vois pas trop comment une helice peut faire remonter l ar du bateau. Trimer le moteur , sous entendu chager l angle de poussee, oui, mais une helice, quelque soit la forme des pales, pousse suivant son axe de rotation. Pour faire remonter le cul du bateau, il faudrait qu il y ait une poussee verticale en plus , mais comme elle tourne, je ne vois pas trop.
Apres, si l idee conciste a faire rasser de l air au dessus et pas en dessous ? Je ne sais pas, mais je pense que ce n est pas une solution a ton probleme, d autant plus si tu navigues en eau douce ou je suppose souvent pas tres vite .

Quand je met 80l d eau dans le reservoir qui est a gauche, quasi au plus en arriere de mon DC, il penche de ce coté, mais de 1cm.
je pense que si t as reelement prix 5cm avec 60kg de plus que le tableau, il doit y avoir autre chose .

je suis un peu du même avis que thierry, toutne semble pas venir du poid du moteur.
peut-etre est-il monté trop bas, ou il y a de l'eau dans la coque.

sinon si tu sais bien stratifier, il y a un truc qui te ferais un bien fou c'est des caissons sur le coté ...